Descrizione prodotto
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Specifiche tecniche
| Modello N. | staffa di bilanciamento della resistenza del treno ad alta velocità |
| Metodo di fusione | Fusione a cera persa |
| Processo | Fusione a cera persa + lavorazione CNC |
| Tecniche di formatura | Fusione per gravità |
| Applicazione | Ferroviario |
| Materiale | Acciaio al carbonio |
| Preparazione della superficie | Pallinatura + verniciatura |
| Rugosità superficiale | Ra12.5 |
| Tolleranza di lavorazione | +/-0,01 mm |
| Standard | ASTM. AISI. DIN. BS. JIS. NF. as. AAR |
| Certificazione | ISO 9001:2008, Ts16949/ISO14001/TUV |
| Trattamento termico | Tempra e rinvenimento con 2 forni a nastro metallico |
| Impianto di lavorazione | 30 centri di lavorazione + 50 macchine a controllo numerico |
| Ispezione | MT/UT/RT/100% visivo + 100% calibro/CMM |
| Dimensioni | OEM personalizzato/disegno del cliente |
| Imballaggio per il trasporto | Imballaggio in cassa di compensato o pallet di ferro |
| Specifica | staffa di bilanciamento della resistenza del treno ad alta velocità |
| Marchio | LX |
| Origine | Ningbo, Zhejiang, Cina |